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下面为您分享:货物运输

货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。货物运输由于受气候和自然条件影响较小，且运输能力及单车装载量大大，在运输的经常性和低成本性占据了优势，再加上有多种类型的车辆，使它几乎能承运任何商品，几乎可以不受重量和容积的限制，而这些都是公路和航空运输方式所不能比拟的。

下面为您分享:现代物流企业特点

信息化的运用

现代物流的特点就是在传统的物流基础上，引进了高科技手段，即运用计算机进行信息联网，对物流信息进行科学管理，从而使物流速度加快、准确率提高、库存减少、成本降低。以此延伸和放大传统物流的功能。信息取代了传统物流中“运力”的要素的地位，物流信息系统将是现代物流赖以发展的重要支柱。物流信息化的发展使企业反应更迅速、作业更规范、服务更全i面、功能更多样、信息更现代化。

下面为您分享：国际物流与货运代理概念

说白了国际货运物流，是国内货运的拓宽和进一步拓展，是海外界的、商品流通范畴扩张了的“物的商品流通”，是完成货物在2个或2个之上我国(或地域)间的物理学性挪动而产生的国际貿易主题活动。在中国，国际货运代理具备二种含意，其一是指国际货运代理业;其二是指国际货运代理人。国际货运代理业是指接纳進口货物收件人、发件人的授权委托，以委托人的名义或是以自身的名义，为委托人申请办理国际货物运送及有关业务流程并扣除服务项目酬劳的领域。国际货运代理人是指接纳进出口贸易货物收件人、发件人和托运人的授权委托，以委托人的名义或是以自身的名义，为委托人申请办理国际货物运送及有关业务流程并扣除服务项目酬劳的公司。大家一般常说的货代公司大量的是指国际货运代理公司。

下面为您分享：重货和泡货如何界定？

空运海运重货抛货如何区分界定?

空运是货物的立方数/0.006算出来的数字大于货物的重量的是抛货小于的是重货。

空运的话，例如：你货的体积是1CBM，那么相对应的重量是166.67KG，如果实际体积小于166.67，那么就是抛货，反之，多于166.67，那么就不属于抛货。重货的话，是没有数据来对作比例的，除非是重量非常大，而且体积很小，那么小会享受到重货***。

空运：重货是指每6000立方厘米超过1千克的货物；抛货是指每6000立方厘米不超过1千克的货物。

空运:重货是指单件货物大于150千克。

海运:重货是指单件货物大于6吨的货物。在空运来讲如果1个立方米的货物多于166.67公斤就算重货，计费按照实际货物重量计费。　　如果1个立方的货少于166.67公斤就算抛货，chargeableweight是按照立方计费的。海运的话一般轻重货比率是1：1。也就是一个立方大于1吨，就是重货，小于1吨就是轻货。但是到美国内陆的是按照1：363公斤的，1个立方超过363就是重货。

再来说一下海运拼箱的轻重货的鉴定,很多港口,都有不同的比列,也会因季节不同,有所变化(淡季旺季),我说一个比较方便的鉴定方法，立方数*轻货的海运费-吨数*重货的海运费，如果是正数,那么这就是泡货，反之,是负数,则该票货物是重货。