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下面为您分享：重货和泡货如何界定？

重货抛货是指重量和体积的比例的，如果货物重，而体积小算重货钢铁；体积大而货物轻，则是抛货棉花。一般来说，1立方货物》166kg算重货，以这个分的。抛货/泡货，是指体积折算的重量大于实际重量的货物，如：木椅、塑料制品、棉花、海绵等。抛货/泡重，就是货物的体积重量。体积重量是运输行业内的一项统一收费规定，是将货物体积利用折算公式获得的货物计算重量。

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下面为您分享：冷链物流定义

我国物流发展呈现发展速度加快、企业成长加速、市场竞争加剧的三大特点。市场竞争的加剧导致分工加快，需求的化带一市场的细分化，出现了诸如汽车物流、医i流、烟i草物流、粮食物流、冷链物流等等更加的物流企业。由于连锁经销体系的兴起，食品流通形态的变革，分工细化和低温食品的逐渐普及与成熟，义乌到广州货运物流，使冷链物流急骤升温，成为人们关注的焦点。

冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。

冷链物流的适用范围包括：初级农产品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水产品、花卉产品。加工食品：速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品；快餐原料。特殊商品：药品。由于食品冷链是以保证易腐食品品质为目的，以保持低温环境为***要求的供应链系统，所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程。由于易腐食品的时效性要求冷链各环节具有更高的组织协调性，所以，食品冷链的运作始终是和能耗成本相关联的，有效控制运作成本与食品冷链的发展密切相关。

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下面为您分享：重货和泡货如何界定？

空运海运重货抛货如何区分界定?

空运是货物的立方数/0.006算出来的数字大于货物的重量的是抛货小于的是重货。

空运的话，例如：你货的体积是1CBM，那么相对应的重量是166.67KG，如果实际体积小于166.67，那么就是抛货，反之，多于166.67，那么就不属于抛货。重货的话，是没有数据来对作比例的，义乌到肇庆货运物流，除非是重量非常大，而且体积很小，那么小会享受到重货。

空运：重货是指每6000立方厘米超过1千克的货物；抛货是指每6000立方厘米不超过1千克的货物。

空运:重货是指单件货物大于150千克。

海运:重货是指单件货物大于6吨的货物。在空运来讲如果1个立方米的货物多于166.67公斤就算重货，计费按照实际货物重量计费。　　如果1个立方的货少于166.67公斤就算抛货，chargeableweight是按照立方计费的。海运的话一般轻重货比率是1：1。也就是一个立方大于1吨，就是重货，小于1吨就是轻货。但是到美国内陆的是按照1：363公斤的，1个立方超过363就是重货。

再来说一下海运拼箱的轻重货的鉴定，很多港口，都有不同的比列，也会因季节不同，有所变化(淡季旺季)，我说一个比较方便的鉴定方法，义乌到中山货运物流，立方数*轻货的海运费-吨数*重货的海运费，货运物流，如果是正数，那么这就是泡货，反之，是负数，则该票货物是重货。