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下面为您分享：公路运输的经营方式

在市场经济条件下，公路运输的组织形式一般有以下几种类别。

（一）公共运输业（Common Carrier）

这种企业经营汽车货物运输业务并以整个社会为服务对象，其经营方式有：

1．定期定线。不论货载多少，在固定路线上按时间表行驶。

2．定线不定期。在固定路线上视货载情况，派车行驶。

3．定区不定期。在固定的区域内根据货载需要，派车行驶。

（二）契约运输业

按照承托双方签订的运输契约运送货物。与之签订契约的一般都是一些大的工矿企业，常年运量较大而又较稳定。契约期限一般都比较长，短的有半年、一年，长的可达数年。按契约规定，托运人保证提供一定的货运量，承运人保证提供所需的运力。

（三）自用运输业（Private Operator）

工厂、企业、机关自置汽车，专为运送自己的物资和产品，一般不对外营业。

（四）汽车货运代理（Freight Forwarder）

本身既不掌握货源也不掌握运输工具。他们以中间人身份一面向货主揽货，一面向运输公司托运，借此收取手续费用和佣金。有的汽车货运代理专门从事向货主揽取零星货载，加以归纳集中成为整车货物，然后自己以托运人名义向运输公司托运，赚取零担和整车货物运费之间的差额。

下面为您分享：物流服务的特点

(1)从属性。由于货主企业的物流需求是以商流为基础，伴随商流而发生，因此，物流服务必须从属于货主企业物流系统。表现为流通货物的种类、流通时间、流通方式、提货配送方式都是由货主决定，物流企业只是按照货主的需求，提供相应的物流服务。

(2)即时性。物流服务是属于非物质形态的劳务，它产生的不是有形的商品，而是一种伴随销售和消费发生的即时服务。

(1)差异性。差异性是指物流服务的构成成分及其质量水平经常变化，很难统一界定。物流企业提供的服务不可能完全相同，物流企业难以制定和执行服务质量标准，难以保证服务质量。

(2)不稳定性i。服务的不稳定性是服务区别于有形产品的基本特征之一，是影响服务质量和顾客满意度的重要因素。物流服务的不稳定性是在服务传递的过程中发生的。物流管理者不可能消除这种属性，只能在顾客和服务提供者之间寻求一定的平衡.这是管理物流服务不稳定性的一个根本基点。